1

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

İstanbul Ticaret Odası (İTO) Meclis Üyesi ve 47. Restorasyon ve İzolasyon Komitesi Başkanı Ahmet Gediz Tatar Mayıs ayı Meclis Konuşmasında uzun süredir geliştirdikler ve üzerinde çalıştıkları üretime, ticarete, istihdam ve ekonomiye büyük yararları olacak İhracat Teknoloji Organize Sanayi Üssü (İTOSÜ) Projesini gayet güzel hazırlanmış bir sunumla tanıttı.

47. Restorasyon ve İzolasyon Komitesi Başkanı ve İTO Meclis Üyesi Ahmet Gediz Tatar’ın yaptığı konuşma ve sunumu;  

“Sayın Meclis Başkanım, Yönetim kurulu başkanım Yönetim kurulu üyeleri değerli meclis üyeleri; Bugün burada sadece 47. Komite’nin temsilcisi olarak değil, bu ülkenin geleceğine inanan, ülkemizin ekonomisine ve ihracat vizyonuna katkı sunmak isteyen herkes adına huzurunuzdayım.

Hepimizin bildiği gibi, ülkemiz zor bir dönemden geçiyor. Tüccar da, üretici de, yatırımcı da artık yalnız hissediyor. Çözüm üretme beklentisi yerini kabullenmeye bırakmış durumda. Ancak bizler burada, bu mecliste, çözüm üretme gücüne ve sorumluluğuna sahip bir kurumuz.” diyen Ahmet Gediz Tatar sözlerine şöyle devam etti;

Yaklaşık bir yıldır sahada yaptığımız görüşmeler, sektör buluşmaları ve analizler sonucunda Hem şuan baskıda olan 150 sayfalık bir ihracat kitabı çıkarıyoruz hem de Türkiye’nin ihracatına doğrudan katkı sunacak, sadece bu günü değil, geleceği kurtaracak bir model oluşturacak projelerden birini de geliştirdik.

Sizlere bugün;

– Türkiye’nin dünya ihracat pazarındaki payını artıracak, – Devlet bütçesinden yük almadan kendi döngüsünü kuracak, – Hem büyük hem küçük üreticiyi kapsayacak bir sistemi, adım adım anlatacağım.

“Bu proje bir fikir değil, değişen dünyada bir zorunluluktur.”

Bugün karar verilecek çalışmalar ancak 3-4 yıl sonra meyvesini vereceğini düşünürsek Artık bekleyecek vaktimiz kalmadı. Sizlere bir sunum hazırladık ve bunu paylaşmak istiyorum.

İTOSÜ PROJESİ – YER TESPİTİ VE DEĞERLENDİRME

İhracat Teknoloji Organize Sanayi Üssü projesi için olası yer tespiti çalışmaları yapılmış ve iki potansiyel bölge belirlenmiştir. Bu bölgelerde bazı handikaplar ve dikkat edilmesi gereken hususlar tabii ki bulunmaktadır:

KARŞILAŞILAN GENEL ZORLUKLAR:

• İstanbul’da uygun yer Sorunu
• Su havzaları ve su koruma mevzuatına dikkat edilmesi gerekliliği.
• Büyük ova koruma alanları ile ilgili sınırlamalar.
• Arazi eğim sorunu ve düz alan ihtiyacı.
• İstanbul sınırları içinde Kuzey Ormanları ve orman ağaçları hassasiyetleri.
• Ulusal kalkınma stratejik planlaması kapsamında çevresel ve ekonomik dengelere uyum sağlanması.

TESPİT EDİLEN OLASI BÖLGELER:

1. Birinci Tercih: İstanbul sınırları içinde, Çatalca – Silivri hattı üzerinde yer almaktadır. Şehir merkezine ve ana ulaşım akslarına yakın olması lojistik açıdan avantaj sağlar. İstanbul içinde kalınarak yatırım cazibesi açısından güçlü bir lokasyon.
2. İkinci Tercih: İstanbul sınırları dışında, Tekirdağ il sınırları içinde, İstanbul hemen sınırında Çatalca-Silivri hattının devamında yer almaktadır. İstanbul’a yakın konumuyla avantaj sağlar, ancak idari olarak Tekirdağ iline bağlıdır. Arsa maliyetleri, izin süreçleri ve çevresel faktörler açısından daha esnek bir yapı sunabilir.

DEĞERLENDİRME:

• Her iki alan için de yerinde inceleme yapıldı ve uygunluk potansiyeli gözlemlenmiştir.
• Karşılaşılan zorluklar fizibilite çalışmaları, imar düzenlemeleri ve ilgili kamu kurumlarıyla koordinasyon sayesinde aşılabilir.
• Proje stratejisi, hem çevresel hassasiyetleri gözeterek hem de İstanbul ve çevresinin ihracat altyapısına katkı sağlayacak şekilde ilerletilmelidir.

MODELİN TEMELİ

1. Projenin tüm detayları baştan sona planlanır.
2. 100 büyük ölçekli ihracat üretici ve 100 küçük ihracat  yatırımcı ile ön görüşmeler yapılır, üretim ve ihracat hedefli katılım protokolleri hazırlanır.
3. Devlet, yaklaşık 300 hektarlık hazine arazisini İstanbul Ticaret Odası’na (İTO) 49 yıllığına tahsis eder.
4. Devletten para çıkmaz.

SGK, KDV ve gümrük vergilerinde indirim gibi teşvikler sunar.

Ruhsat, izin gibi bürokratik süreçleri hızlandırır.

Süreci yönlendirir, kolaylaştırır, ama finansal yük almaz.

Altyapıyı kurmak için İTOSÜ Gelişim A.Ş. adlı bir yatırım şirketi kurulur.

Ortaklık yapısı şunlardan oluşabilir: İTO öncülüğünde kurulmuş bir yapı.Kamu iştirakli yapıları (KGF, Eximbank, Sanayi Bakanlığı vb.)

5. Bu şirket bankalardan kredi alır. Yol, su, kanalizasyon, elektrik gibi altyapı yatırımları bu krediyle yapılır. Bankaya gösterilen teminat ise: gelecekteki kira gelirleridir.
6. Firmalar üretime geçtiğinde kira ödemeye başlar. Bu gelirle yatırımın geri dönüşü sağlanır. Sistem kendi kendini döndürür. Dış finansmana ihtiyaç kalmaz. Kamu kaynağı kullanılmaz.
7. İTO, bu süreçte kolaylaştırıcıdır. Yatırımın sahibi değildir. Kefil olmaz, mali risk almaz.

Süreci organize eder, Kiralama sürecini yönetir, paydaşları bir araya getirir.

8. Altyapı tamamlanınca firmalara standartlara uygun inşaat yapma hakkı tanınır. Belli metrekarelerde, ortak kriterlerde yapılaşma sağlanır.
9. İnşaat aşamasında kredi ve teşvik olanakları sunulur.
10. Makine-teçhizat alımlarında da destek mekanizmaları devreye girer.
11. Üretim başladıktan sonra, firmalar 49 yıl boyunca kira ödemeye başlar. Bu ödemeler hem İTO’ya hem İTOSÜ Gelişim A.Ş.’ye yapılır.
12. Tüm İstanbul Ticaret Odası Meclis Üyeleri bu projeye bilgi, deneyim ve vizyonlarıyla katkı sunar.

DÜNYADA ÖRNEK ALINABİLECEK PROJELER VE BİZİM MODELİMİZ

– Almanya’da Berlin de

– Amerika’da Silicon Valley

– Hindistan’da Delhi Tech Zone

– Güney Kore’de Songdo Smart City

– Dubai’de JAFZA

– Çin’de Yiwu International Trade City

Ancak bunların her biri sadece bir alanı güçlü şekilde temsil ediyor. Kiminde Ar-Ge var ama üretim yok, kiminde üretim var ama ihracat altyapısı eksik. Bizim modelimiz, bu projelerin her birindeki güçlü yönleri birleştirip, eksiklerini tamamlayarak geliştirerek Türkiye’ye özgü bir modelle dünyada Pazar payımızı artırabiliriz.

İTOSÜ İLE MEVCUT OSB’ler ARASINDAKI TEMEL FARKLAR

İTOSÜ İLE SERBEST BÖLGELER ARASINDAKI TEMEL FARKLAR