DOLAR 36,2388 0.35%
EURO 38,0197 0.32%
ALTIN 3.360,93-1,10
BITCOIN 3516394-0,52%
İstanbul

PARÇALI BULUTLU

02:00

İMSAK'A KALAN SÜRE

vakıfkatılım
vakıfkatılım
reklam
Marka Olmaya ve Teknoloji Üretimine Odaklanmalıyız
44 okunma

Marka Olmaya ve Teknoloji Üretimine Odaklanmalıyız

ABONE OL
28/01/2025 17:14
Marka Olmaya ve Teknoloji Üretimine Odaklanmalıyız
0

BEĞENDİM

ABONE OL
vakıfkatılım
vakıfkatılım

kadimosgb

Türkiye otomotiv pazarı hem sıfır hem de ikinci el araç satışlarında rekor tazelerken, endüstri tarafında rekabetçi yapısını kaybetme tehlikesiyle karşı karşıya. İç pazarda satılan yerli üretim araç sayısı ise son 2 yılda yüzde 9 düşerek 2024 yılında yüzde 30 seviyesine geriledi. 60 yıla yaklaşan endüstrimizde yerli üretimde katma değerli ürün sıkıntısı olduğunu aktaran LenaCars Genel Müdürü Selçuk Nazik ayrıca yerli otomobil satışlarını artıracak en önemli unsurun düşük faiz ortamı olduğuna, hurda teşviki etkisinin ise sınırlı olacağına dikkat çekti.

Anadol, Fiat 124 ve Renault 12 ile başlayan üretim serüveni, bugün Togg T10X, Renault Megane Sedan, Fiat Egea, Toyota Corolla, Hyundai i20 gibi modellerle devam ediyor. 1,2 milyonun üzerinde sıfır kilometre araç satışı ile 7 milyonun üzerinde ikinci el araç satış devriyle 2024’ü rekorla kapatırken, üretimdeki ve yerli araç satışlarındaki düşüşler de gündemde. 

“Geçen yıl, bir önceki yıla göre otomobil yüzde 5, hafif ticari araç üretimi ise yüzde 10,6 düşüş gösterdi. Sıfır araç satışlarının en yüksek rakamına ulaştığı bir yılda üretim rakamlarındaki gerileme dikkate alınması gereken bir sonuçtur. Özellikle ticari araç üretiminin 2022 yılından itibaren her yıl düşmesi ve son 10 yılın en düşük seviyesine gelmesi göz ardı edilmemelidir.” değerlendirmesinde bulunan LenaCars Genel Müdürü Selçuk Nazik “Otomotiv endüstrisi ülkemizde cari fazla veren ender sektörlerimizden bir tanesi. Hem ticari araçlarda hem de otomobillerde ithalatın payı artışa geçmiş durumda. Son yıllarda Türkiye’deki döviz kuru, artan maliyetler, 2025 ve takip eden yıllar için kötü sinyaller veriyor. Tüm sektörün sağlıklı gelişimi için önlem almamız şartı. Hem Dünya arenasında rekabet kabiliyetimizi artırmak hem de iç pazardaki tüketici beklentilerini karşılamak için katma değerli üretime geçmeliyiz.” dedi.

Marka ModelYerlilik Oranı (%)2024 Satış AdediPazar Payı %Marka Sahibi Ülke
Togg T10X72%30.0933,07%Türkiye
Hyundai i1060% Güney Kore
Hyundai i2057%21.6452,21%Güney Kore
Hyundai Bayon57%14.5511,48%Güney Kore
Fiat Egea Cross54%25.9582,65%İtalya
Fiat Egea Sedan52%58.9836,02%İtalya
Toyota Corolla45%31.6103,22%Japonya
Renault Megane40%40.0774,09%Fransa
Renault Clio40%50.8915,19%Fransa
TOPLAM 273.80827,93% 
Toplam Otomobil Satışı / 2024 980.341 yazı tipi, metin, grafik, logo içeren bir resimAçıklama otomatik olarak oluşturuldu

Türk tüketicisi artık eski teknolojiye sahip otomobile binmek istemiyor

“Her arz kendi talebini doğurur” anlayışının 60’lı yıllarda kaldığına dikkat çeken Nazik, “Bugün Tofaş Şahin üretilse, Tofaş Şahin de satılır, ne üretsek iç pazarda satarız anlayışından vazgeçmeliyiz. Fiat Egea 10, Renault Megane Sedan 9 yıllık model yılı geçmişine sahip, platform olarak baktığımızda daha da geriye gidiyoruz.  Bunları 90’lı yıllarda Tofaş Şahin, Renault 9-11-12 gibi modellerde yaşadık, 10 yıl geriden gelen modellerle parkımızı doldurduk. Şimdi hurda teşvikiyle bu araçları trafikten çekelim, yerli üretime destek olsun diyoruz. Katma değersiz, çağa uygun olmayan araç üretimleriyle araç parkımızı kanserleştiriyoruz. Tüketici eskisi gibi değil, her bilgiye anında ulaşabiliyor, karşılaştırabiliyor, çok daha bilinçli ve seçici davranıyor. Montaj hattından öteye gitmeli ve teknoloji üretmeliyiz.” şeklinde devam etti.

Katma değerli üretime marka değeri nezdinde yaklaşılmasına atıfta bulunan Nazik: “Dünya geneline baktığımızda 1800’lü yılların sonundan bugüne kadar toplam 59 ülkede, 1147 otomobil markası doğmuş ve üretim yapmış, bugün 800’e yakını halen aktif. * Ülkemizden sadece 3 marka çıkmış, Anadol, Tofaş ve Togg markaları. Özellikle Togg’un güçlenmesi ve özellikle başta Avrupa olmak üzere yurtdışına ihracı, ülkemiz adına kritik öneme sahip. Öyle ki bu zamana kadar ortaya çıkardığımız yerli bir markamızı, yurtdışı pazarında şimdiye kadar tutunduramadık. Çin’den yapılan ithalatın ciddi şekilde artış göstermesi halinde cari fazla veren otomotiv sektörümüzde, cari açık korkusu yaşamamıza neden olabilir.” ifadelerine yer verdi.

Satışları hurda teşviki değil, düşük faiz artırır: TOGG en canlı örneği

TÜİK verilerine göre 2024 yılı ilk yarısı sonunda trafiğe kayıtlı araç sayısı 31 milyonu aşmış durumda. Araçların yaş ortalaması 14,5 yıl, araç parkının %25’i ise 21 yaş üzeri araçlardan oluşuyor.  Olası bir hurda teşvikinin hayata geçmesi durumunda Türkiye’de trafiğe kayıtlı yaklaşık 4,5 araçtan birini ilgilendirdiği ortaya çıkıyor. Ne var ki Nazik, en son uygulanan hurda teşvikinin satışlarda sınırlı etkisi olduğunu aktardı: “Bunun tersine, hurdaya çıkması beklenen otomobillerin fiyatlarında bir artış yaşanmıştı. Hurda araçların, işin ticaretini yapan esnaflar tarafından toplu satın alınması ve araç alacaklar için bu araçların indirim konusu yapılması gibi durumlar ortaya çıkmıştı.  Gerek sıfır kilometre gerekse de 2.el araç satışlarını tetikleyen en kritik faktör faiz oranları. Net örneğini Togg’da görebiliriz, geçen yıl satılan toplam 99.489 adet elektrikli aracın 30.093 adeti Togg oldu. Satışları artıran en önemli faktör alımlarda uygulanan sıfır veya düşük faiz kampanyası.” 

*

Ülke Marka Sayısı
ABD256
İngiltere167
Çin146
Almanya118
Fransa77
İtalya77
İsveç33
Japonya 26
Rusya24
İspanya20
Kanada17
İsviçre13
Güney Kore11
Brezilya11
Avusturya11
Hollanda 9
Avustralya 9
Polonya8
Çek Cumhuriyeti8
Tayvan8
Arjantin7
Hindistan7
Belçika6
Letonya6
Birleşik Arap Emirlikleri5
Finlandiya4
Meksika4
Güney Afrika3
Ukrayna3
Sırbistan3
Nijerya3
Slovenya3
Romanya3
Türkiye3
İsrail3
Malezya3
Danimarka2
Litvanya2
Estonya2
Norveç2
Portekiz2
İran2
Tayland1
Lihtenştayn1
Macaristan1
Andorra1
Pakistan1
Yeni Zelanda1
Tunus1
Sri Lanka1
Hırvatistan1
Azerbaycan1
Singapur1
Özbekistan1
Slovakya1
Vietnam1
Monako1
Fas1
Genel Toplam 1147

kadimosgb
    reklam

    En az 10 karakter gerekli


    HIZLI YORUM YAP
    kadimosgb
    reklam
    reklam