0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

UND Yönetim Kurulu Başkanı Şerafettin Aras, Grimaldi Grubu’nun yeni nesil Ro-Ro gemisi Grande Istanbul için Kocaeli Autoport’ta düzenlenen törende, sürücü vizeleri, taşıma kotaları ve bürokratik engellerin uluslararası taşımacılığın önündeki en önemli sorunlar arasında yer aldığını belirterek, lojistikte rekabet gücü için bu engellerin kaldırılması çağrısında bulundu.

Grande Istanbul Töreni Lojistik Sektörünü Buluşturdu

Grimaldi Grubu, ileri teknolojiyle donatılan yeni nesil gemisi Grande Istanbul’u, Kocaeli’deki Autoport Otomotiv Limanı’nda düzenlenen törenle tanıttı.

Törene; UND Yönetim Kurulu Başkanı Şerafettin Aras’ın yanı sıra UND yöneticileri, İtalya Altyapı ve Ulaştırma Bakan Yardımcısı Edoardo Rixi, Kocaeli Vali Yardımcısı Ertuğ Şevket Aksoy, Arkas Holding Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Bernard Arkas, Egekont yetkilileri ile denizcilik, liman ve lojistik sektörünün önde gelen temsilcileri katıldı.

Etkinlikte ayrıca Grimaldi Grubu’nun kısa mesafe deniz taşımacılığı ve EuroMed servislerinden yararlanan iş ortakları da yer aldı.

“Grande Istanbul, Güçlü İş Birliğinin Sembolü”

Törende konuşan UND Yönetim Kurulu Başkanı Şerafettin Aras, Grimaldi Grubu’nun Türkiye’ye duyduğu güvenin sektöre önemli katkılar sunduğunu belirterek, Grande Istanbul gemisinin yalnızca yeni bir yatırım değil, aynı zamanda Türkiye ile İtalya arasındaki güçlü lojistik iş birliğinin ve ortak vizyonun önemli bir göstergesi olduğunu söyledi.

Intermodal Taşımacılık Rekabetin Anahtarı

Lojistiğin artık yalnızca bir taşıma faaliyeti olmaktan çıktığını ifade eden Aras, üretim, ticaret ve ekonomik rekabetin temel unsurlarından biri haline geldiğini vurguladı.

Karayolu taşımacılığının tedarik zincirinin ilk ve son halkası olmayı sürdürdüğünü belirten Aras, denizyolu ve demiryoluyla entegre edilen intermodal taşımacılığın ise günümüzde bir tercih değil, zorunluluk haline geldiğini ifade etti.

Sınır kapılarında yaşanan uzun beklemelerin ticaretin hızını yavaşlattığını dile getiren Aras, Ro-Ro hatları gibi alternatif taşıma modellerinin hem sektörün verimliliği hem de ülkelerin rekabet gücü açısından kritik önem taşıdığını söyledi.

Türkiye Bölgesel Lojistik Üssü Konumunda

Türkiye’nin Orta Koridor, Zengezur Koridoru ve Kalkınma Yolu projelerinin merkezinde bulunduğunu hatırlatan Aras, İtalya’dan Türkiye’ye gelen yüklerin nihai pazarının yalnızca Türkiye olmadığını belirtti.

Türkiye’nin güçlü lojistik altyapısıyla Orta Asya, Orta Doğu ve yeni pazarlara açılan stratejik bir dağıtım merkezi konumunda bulunduğunu ifade eden Aras, bu avantajın daha etkin değerlendirilmesi gerektiğini vurguladı.

“Sürücü Vizesi Sorunu Çözülmeli”

Konuşmasında üçüncü ülke taşımacılığı kotaları, bürokratik işlemler ve sürücü vizeleri konusuna da değinen Aras, bu engellerin uluslararası ticaretin önünü tıkadığını söyledi.

Türk sürücülerinin aylarca vize randevusu beklediğini ve çoğu zaman kısa süreli vizeler nedeniyle operasyonel zorluklar yaşandığını belirten Aras, şu çağrıda bulundu:

“Ticaretin önünü açmak istiyorsak, taşımacının önünü açmalıyız. Taşımacının önünü açmak istiyorsak, sürücünün önünü açmalıyız. Sürücünün önünü açmak istiyorsak, vize sorununu çözmeliyiz.”

“Daha Fazla Hat, Daha Fazla Yatırım, Daha Az Engel”

Şerafettin Aras, Türkiye ile İtalya arasındaki lojistik iş birliğinin daha fazla gemi, daha fazla Ro-Ro hattı ve yeni yatırımlarla güçlendirilmesi gerektiğini belirtti.

Akdeniz’in iki ülkeyi ayıran bir deniz değil, iki kıtayı birbirine bağlayan önemli bir ticaret koridoru olduğunu ifade eden Aras, lojistik sektörünün büyümesi için taşımacılığın önündeki engellerin kaldırılmasının büyük önem taşıdığını söyledi.