0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Şanghay’daki Transport Logistic China 2026 Fuarı’nda konuşan WELD Yönetim Kurulu Başkanı Murat Özot, küresel lojistikte rekabetin artık fiziksel koridorlardan çok yapay zekâ ve veri yönetimi üzerinden şekillendiğini belirterek, “Yeni İpek Yolu artık dijital olarak inşa ediliyor” dedi.

Küresel ticaretin yeniden şekillendiği bir dönemde lojistik sektörünün geleceği, Çin’in Şanghay kentinde düzenlenen Transport Logistic China 2026 Fuarı’nda ele alındı. DEİK Lojistik İş Konseyi koordinasyonunda gerçekleştirilen Türkiye milli katılımı kapsamında Türk lojistik sektörü temsilcileri, uluslararası panellerde küresel ticaret koridorlarının geleceğini değerlendirdi.

“Dayanıklı Ticaret Koridorları: Küresel lojistikte bağlantı, esneklik ve büyüme stratejileri” başlıklı oturumda konuşan WELD Yönetim Kurulu Başkanı Murat Özot, küresel rekabetin artık yalnızca limanlar, demiryolları ve ticaret koridorlarıyla açıklanamayacağını söyledi.

Özot, gelecekte asıl belirleyici gücün yapay zekâ ve veri yönetimi olacağını vurgulayarak, “Önümüzdeki dönemde ülkeler arasındaki rekabet sadece fiziksel altyapıyla değil, veriyi işleme ve yapay zekâ kullanma kapasitesiyle şekillenecek” dedi.

“Yeni İpek Yolu dijital olarak inşa ediliyor”

Tedarik zincirlerinde büyük bir dönüşüm yaşandığını belirten Özot, Orta Koridor, Kuşak ve Yol ve Avrupa-Asya hatlarının yalnızca coğrafi güzergâhlar değil, aynı zamanda yeni bir ekonomik mimarinin parçası olduğunu ifade etti.

“Yeni İpek Yolu artık sadece demiryolları ve limanlarla değil, veri akışları ve dijital platformlarla inşa ediliyor” diyen Özot, milyonlarca operasyonel verinin insan gücüyle yönetilmesinin artık mümkün olmadığını, yapay zekâ destekli sistemlerin sektörün merkezine yerleştiğini söyledi.

“Kararları algoritmalar belirleyecek”

Lojistik sektöründe önümüzdeki beş yıl içinde köklü değişimler yaşanacağını ifade eden Özot, yapay zekânın sadece operasyonları hızlandıran bir araç değil, aynı zamanda stratejik karar mekanizmalarının da parçası haline geldiğini belirtti.

Talep tahminleri, rota optimizasyonu, maliyet analizi ve risk yönetimi gibi alanlarda yapay zekânın belirleyici rol oynayacağını söyleyen Özot, “Lojistik şirketleri arasındaki farkı artık çalışan sayısı değil, algoritmaların gücü belirleyecek” dedi.

“Türkiye için tarihi fırsat”

Türkiye’nin jeopolitik konumuna dikkat çeken Özot, ülkenin Avrupa, Asya, Orta Doğu ve Afrika’nın kesişim noktasında önemli bir lojistik merkez haline geldiğini ifade etti.

Ancak bu avantajın kalıcı olabilmesi için dijital dönüşümün hızlandırılması gerektiğini vurgulayan Özot, Türkiye’nin yalnızca bir transit ülke değil, bölgesel bir lojistik teknoloji merkezi olma potansiyeline sahip olduğunu söyledi.

Orta Koridor’un değerinin yalnızca taşınan yük miktarıyla değil, o yükün ne kadar hızlı ve verimli yönetildiğiyle ölçülmesi gerektiğini belirten Özot, yapay zekâ destekli sistemlerin ticaret akışlarını daha şeffaf ve öngörülebilir hale getireceğini ifade etti.

“Yapay zekâ artık zorunluluk”

Şirketlerinin dijitalleşme yatırımlarına da değinen Özot, yapay zekânın artık bir tercih değil zorunluluk haline geldiğini belirtti.

“Bugün yapay zekâyı konuşuyoruz, birkaç yıl sonra kullanmayan şirketleri konuşacağız” diyen Özot, lojistik sektörünün yeni döneminde hız, görünürlük, öngörülebilirlik ve yapay zekânın belirleyici kavramlar olacağını söyledi.